1、防滑条是光滑踏步面层上的防滑措施。

2、一般建筑常在水磨石面的近踏步口处做两条略凸出面层的金刚砂防滑条，或以缸砖、铸铁做防滑包口。

3、产品结构1．表面：为精选防滑砂、橡塑防滑纤维、无砂特种防滑材料。

(相关资料图)

4、2．基层：PET、PP、PVC、铝质等。

5、3．底胶：即用型强力粘胶。

6、4．低纸：黄色或白色硅油纸。

7、外观颜色由用户指定，可以铺印各种精美的彩色图案、商标和文字，规格尺寸根据用户要求定做。

8、面料类型1．加强防滑型。

9、2．舒适防滑型。

10、3．通用防滑型。

11、4．易清洁型。

12、应用1．PET、PVC、PP材料基底：建议应用于平面或曲面的防滑粘贴。

13、2．铝质基底：建议应用于不规则弧形面。

14、粘贴表面适合粘贴于各种涂漆、塑料、橡胶、金属、陶瓷、石材、光面水泥、光面木板、玻璃、有机材料表面。

15、环保无毒产品为环保无毒害产品；从原材料到成品均通过SGS检测以及欧洲HRAZ标准，符合国际卫生公约条例。

16、扩展资料彩色防滑地面的功能防滑彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。

17、由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。

18、增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。

19、普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低。

20、而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。

21、所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。

22、还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。

23、所以为了达到最适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。

24、使用任何骨料都必须测定其最低磨光值,一般要达到70以上。

25、2、交通警示在彩色防滑路面的铺设时，可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路。

26、在现代的交通管理中最重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道。

27、这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高。

28、要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识.彩色防滑路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。

29、3、美化环境彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。

30、参考资料来源：百度百科-防滑条参考资料来源：百度百科-防滑路面。

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