地铁3号线南延段工程厦大白城站

主体围护结构施工基本完成

南延段845名地铁建设者坚守岗位，确保项目施工顺利有序进行 工人进行底板钢筋焊接。（厦门轨道集团 供图）

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本报讯（记者 林钦圣 通讯员 朱俊博）“五一”假期第一天，845名地铁建设者依然坚守在厦门地铁3号线南延段工程的工地上，用行动谱写劳动者之歌。

地铁3号线南延段是既有3号线（厦门火车站至蔡厝站段）的延伸线，建成后可实现与厦门火车站、厦门翔安机场等重点交通枢纽的联结，方便市民旅客跨区域出行。

当日上午9时，地铁3号线南延段厦大白城站内的施工现场，工人们干得热火朝天，确保地铁明挖基坑开挖施工顺利有序进行。

厦门轨道集团地铁3号线南延段一工区副经理许垚谦介绍，目前厦大白城站已经基本完成主体围护结构施工，预计今年年底完成80%的车站主体结构施工。

距离厦大白城站不远处，是地铁3号线南延段工程的起点站——沙坡尾站。这是全线施工难度最大的车站之一，自西向东横跨沙坡尾避风坞。许垚谦说，根据工程建设需要，需要在沙坡尾避风坞填筑两道临时围堰，目前已完成两道堰体的第一层填筑，计划将于今年9月份完成填筑。

为保障避风坞内外水体正常交换，沙坡尾站建设期间将在临时围堰堰体内设置水体连通管并配备抽排水设施。据悉，临时围堰预计将于2026年底沙坡尾站主体完成后拆除，并恢复避风坞原状。厦门轨道集团表示，将采取最优措施、全力加快施工，确保最大程度降低地铁建设对避风坞的影响。

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地铁3号线南延段厦大白城站

厦大白城站是地铁3号线南延段最大的车站，车站全长553米，宽约40米，基坑开挖深度为21米。因此，该站的土方开挖量预计达到30万立方米，相当于3个标准地铁车站的开挖量。